Βάσει της υπουργικής απόφασης με αριθμό 2253.1-1/75342/2023, που καθορίζει το δίκτυο των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών για την περίοδο από 1 Νοεμβρίου 2024 έως 31 Οκτωβρίου 2025, αναδεικνύεται ένα κρίσιμο σημείο για την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σάμου, το οποίο φαίνεται να παραβλέπεται συστηματικά.
Σύμφωνα με το Άρθρο 3 της εν λόγω απόφασης, η οποία δημοσιεύεται σχεδόν πανομοιότυπη κάθε χρόνο, τίθενται σαφή κριτήρια για τη διασφάλιση της συνοχής του νησιωτικού χώρου και της εδαφικής συνέχειας της χώρας. Συγκεκριμένα, η παράγραφος 2α του άρθρου αυτού ορίζει ρητά ότι οι νησιωτικοί λιμένες που αποτελούν πρωτεύουσα Νομού, πρέπει να συνδέονται τουλάχιστον τρεις (3) φορές την εβδομάδα με ηπειρωτικά λιμάνια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, μέσω τουλάχιστον μίας κύριας γραμμής.
Αυτή η διάταξη καθιστά σαφές ότι το λιμάνι του Μαλαγαρίου στο Βαθύ της Σάμου, ως λιμένας της πρωτεύουσας του Νομού, έχει θεσμικά τον πρώτο λόγο στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις. Σε καμία περίπτωση δεν θα έπρεπε να υπολείπεται σε αριθμό προσεγγίσεων πλοίων από τα άλλα λιμάνια του νομού, καθώς ο νόμος προστατεύει τον κεντρικό του ρόλο στην εξυπηρέτηση των πολιτών και της οικονομίας του τόπου.
Δυστυχώς, το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), το οποίο ελέγχεται από την εκάστοτε κυβέρνηση, φαίνεται να μην εφαρμόζει την υπουργική απόφαση κατά το γράμμα και το πνεύμα της. Αντί να προστατεύει τα δικαιώματα και τις βασικές ανάγκες των νησιωτών, όπως ορίζει ο νομοθέτης, κατηγορείται ότι προκρίνει την εξυπηρέτηση των συμφερόντων των εφοπλιστικών εταιρειών.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η παράγραφος 3 του ίδιου άρθρου επιτρέπει τη διαφοροποίηση των απαιτούμενων συνδέσεων μετά από γνώμη του Σ.Α.Σ., μια πρόβλεψη που, αντί να λειτουργεί ως εξαίρεση για ειδικές περιπτώσεις, φαίνεται να χρησιμοποιείται ως «παράθυρο» για την υποβάθμιση των συνδέσεων των λιμένων που ο ίδιος ο νόμος προορίζει να είναι κύριοι.
[pdf-embedder url=”https://samos24.gr/wp-content/uploads/2025/06/6202b-23-3.pdf” title=”6202b-23 (3)”]
